2004年至2010年民航空难大全

2004年11月21日：东航从包头到上海的MU 5210航班，一架小型客机CRJ-200(B-3072)（并购之前云南航空）在起飞一分钟后坠毁，机上53人全部罹难。2006年12月21日，安全生产监督管理总局和公布了原因：飞机起飞过程中，由于机翼污染使机翼失速临界迎角减小。当飞机刚刚离地后，在没有出现的情况下飞机失速，飞行员未能从失速状态中改出，直至飞机坠毁。飞机在包头机场过夜时存在结霜的天气条件，机翼污染物可能是霜。飞机起飞前没有进行除霜。

2004年至2010年，民航空难大全（上）

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2007年4月，航空公司一架执行从至纽约CA981号航班的客机，在肯尼迪机场降落后，机师和机场控制塔出现沟通问题而险些造成意外。肯尼迪机场控制塔人员批评国航机师英语水平低，但国航方面指肯尼迪机场控制塔人员没有使用民航组织通用的航空英语。

“图系列”飞机是什么样的状况？

安德列·尼古拉耶维奇·图波列夫（Andrei Nikolaevich Tupolev，1888年11月11日—1972年12月23日〕，乃至世界的飞机设计师、科学院院士、中将，是图波列夫设计院的创始人。

图波列夫和他的助手们为满足前线的要求，研制了一种新型前线轰炸机图-2。该机载弹量大、机炮火力强，且具有较高的飞行速度和较大的航程。图-2飞机于1943年

图波列夫设计的飞机

末投入批生产，1944年参加作战。直到战后的相当长一段时间内，图波列夫设计局的主要机种都是轰炸机，从重型轰炸机图-4、图-85，到喷气轰炸机图-12、图-14，以及后来的图-22“眼罩”、图-22M“逆火”和图-160“海盗旗”战略轰炸机。

在轰炸机的基础上，图波列夫设计局开始研制运输机，从图-104、图-114、图-124、图-134、直到图-154，图式客机的舒适性和经济性得到了大幅度提高，为后来的图-204打下了基础。值得一提的是。在60年代末，图波列夫设计局研制了一种超音速客机图-144，这种两倍音速的客机同英法合作的“协和号”惊人的相似，不论是外形还是在性能上，而图-144要早上天三个月。