为什么当飞机突破音障时机身周围形成类似云团的烟雾？这团物质是什么？为什么会形成？

可以的，声音还可通过固体传播，而且，飞机体内也是充满空气的。

那是由于在物体的速度快要接近音速时，周边的空气受到声波叠合而呈现非常高压的状态，因此一旦物体穿越音障后，周围压力将会陡降。在比较潮湿的天气，有时陡降的压力所造成的瞬间低温可能会让气温低于它的温度，使得水汽凝结变成微小的水珠，肉眼看来就像是云雾般的状态。但由于这个低压带会随著空气离机身的距离增加而恢复到常压，因此整体看来形状像是一个以物体为中心轴、向四周均匀扩散的圆锥状云团。

飞机突破音障_飞机突破音障视频

飞机突破音障_飞机突破音障视频

的加速动作在枪膛中完成，离开枪膛以后就不再加速了。如果一颗射出的速度超过了音速，那么说明其突破音障的过程已经在枪膛中完成了。

如仍有疑问可继续追问谢谢

为什么飞机突破音障会在机身后半部分形成一个雾气屏障

飞行器进入超音速飞行形成的激波面，是声学能量的高明白了？度集中面，所以又称音锥 。音锥在听觉上是一声短暂而极其强烈(可能超越人耳的听觉)的爆炸声，故称为音爆或声爆(Sonic Boom)。

机翼的设计有利于突破音障的是什么？

当某物体运动速度相对于另一物体接近光速,某物体的时间相对于另一物体减慢,时间变化符合洛伦兹变换.（二十世纪七十年代通过卫星和地面天文台观测日食的同一时间位置的不同得以证实）

超音速飞机的机体结构，同亚音速飞机相当不同：机翼必须薄得多； 关键因素是相对厚度，即机翼厚度处厚度与翼弦的比率。以亚音速的活塞式飞机来说，轰炸机的相对厚度为17%，歼击机是14%；但对超音速飞机来说，相对厚度就很难超过5%，即机翼厚度处厚度只有翼弦的二十分之一或更小，机翼的厚度可能只有十几个厘米。超音速飞机的翼展(即机翼两端的使离)不能太大，而是趋向于较宽较短，翼弦增大。 设计师们想出的办法之一，是将机翼做成三角形，前缘的后掠角这一跨音速飞行常常伴随的效应，在科学研究上也称为普朗特-格劳厄脱凝结云，表现为以飞机为中心轴、从机翼前段开始向四周均匀扩散的圆锥状云团。较大，翼根很长，从机头到机尾同机身相接(如幻影-2000)。另一个办法，把超音速机翼做得又薄又短，可以不用后掠角(如F-104)。

突破音障时，飞机的速度大概有多少？

物体运行速度接近音速时，会有一股强大的阻力，使物体产生强烈的振荡，速度衰减。这一现象被俗称为音障(Sou这是因为他在突破因素的时候，会导致空气中的空气形成一个音爆nd我这里有你看不？

不多1M吧 我也记不清了

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超音速战机出现的超音速环云团是怎么回事?为什么会出现这样的奇迹观?

一个静止的物体,其全部的能量都包含在静止的质量中.一旦运动,就要产生动能.由于质量和能量等价,运动中所具有的能量应加到质量上,也就是说,运动的物体的质量会增加.当物体的运动速度远低于光速时,增加的质量微乎其微,如速度达到光速的0.1时,质量只增加0.5％.但随着速度接近光速在战机超越音速的瞬间，在飞机周围都会产生一股圆锥形的云状物，并发出巨大的声音，这就是音障。音障的根本原因是飞行器发出的噪音。飞行速度超越音速后，阻力也不会减小。,其增加的质量就显著了.如速度达到光速的0.9时,其质量增加了一倍多.这时,物体继续加速就需要更多的能量.当速度趋近光速时,质量随着速度的增加而直线上升,速度无限接近光速时,质量趋向于无限大,需要无限多的能量.

飞机突破音障之后就是比声音快了，那驾驶员还能听到声音吗？

当物体的速度接近音速时，将会逐渐追上自己发出的声波。此时，由于机身对空气的压缩无法迅速传播，将逐渐在飞机的迎风面及其附近区域积累，最终形成空气中压强、温度、速度、密度等物理性质的一个突变面－－激波面。激波面将增加空气对飞行器的阻力，俗称为音障。

只是听不到飞机后部发出的声音。因为声音不能通过传播媒介比如 空气，机身传播了 ，因为声音追不上飞机的速度。

但是驾驶员之间的谈话以及飞机发动机发出的噪音。还有空气摩擦机体的声音 一样还是能听到。因为有传播媒介。

你不会认为在机舱里面 飞行员也会因为超音速而听不到对话吧飞机周围的白雾叫做“音爆云”，它之所以被称为“音爆云”，说明它是一种飞行器飞行时与音速相关的自然现象。？

当然可以了！

为什么飞机突破音障时会增加那么大的阻力？从一倍音速到两倍音速会增加多少阻力？

你如果真的物体(通常是航空器)正要以超音速飞行时，它的飞行速度比它发出的声波更快，将会逐渐追上自己向前发出的声波，此时，飞机前方所发出的疏密状音波无法跑在飞机前面，就全部堆积在机身前端，随着飞机持续移动，持续产生压缩波，但这些压缩波却也不跑得比物体本身快，于是这些压缩波便在物体的前端堆积，压力愈来愈高而产生一股强大的阻力，令飞行器产生强烈的振荡、速度衰减等这一现象称为「音障」（sonic barrier）。喜欢军事的话可以进我的群 8200836 如果你不是专业人士或 军事迷的话 勿扰

我们认为空气为流体。物体在流体中运动所受到的阻力f一般于速度v的平方（甚至更高次方）成正比。所以当速度增加时，阻力会成平方增加。 二倍音速受到阻力至少是一倍音速的4倍

飞机发生声障时会产生等现象

飞机突破音速之前，会有音障的阻碍，音障的破坏也十分强，机体不牢固的飞机会解体，曾今，美国X-5试验机就因此空中解体。在飞机达到1000Km/h向上，就达到音障，你会发现飞机有减速现象，必须加大马力。声音的速度是1224Km/h.望采纳！

1.音障是指飞行器速度接近音速时,会追上自己发出的声波造成震波,进而对加速产生障碍的现象.进入超音速后,航空器前端起会产生一股圆锥形的音锥,在旁观者听来有如爆炸一般,称为音爆或声爆.

2.首先,那不叫蒸汽锥,也不在飞机尾部,一般是在中部,叫激波云,激波云是由于超声速时候产生的激波,在一定的湿度,压力等情况下,先在空气先压缩,然后再产生负压,空气中的水蒸气凝那不是突破音障所有的东西，在亚音速飞机上也会出现这种现象。“白雾”是空气中的水份。出现这种情况是需要 速度+湿度 这样的条件。结产生的.

3.时间变慢,质量变大

为什么超音速飞机飞行突破音障时能产生气流

当飞行器的速度达到音速上下（119超音速客机，分别为英国、法国联合研制的协和飞机，以及的图-144，均在1960年代末出现。3公里/小时）时，就会压缩周围的空气，从而使空气中的水汽凝结成云。

当物体在刚加速穿过音障（sonic barrier）时的一瞬间，周围的空气会型成一个不寻常的锥状、看起来白白像似云雾的墙，这是由于先前堆积的冲击波造成物体前端压力过大，又在物体突破了音障（sonic barrier）之后，堆积于机身前的巨大压力顿时消失，瞬间引起的压力骤减，导致空气中的水气凝结温度瞬间降低，于是水蒸气便凝结成小水滴，肉眼看来便像是云雾般的状态，其特征是一个以飞机为中心轴、从机翼前段开始向四周后方均匀扩散的圆锥状云团（称为「音锥」）。

飞机速度超过音速一定要突破音障吗?的速度好像也能突破音速,为什么不见音障现象?

对话的两人和传播媒介（空气）和地面是一样的，都相对静止。不受因为突然停止会有东西磨损，就会散发白雾飞机 速度影响。