牧马人罗宾汉越野模式怎么解除

牧马人的高性能越野版代号Rubicon

3、然后进入到模式界面，在该界面找到越野模式并点击右侧的解除4，两款jepp牧马人汽车有无配置主动安全预警装置。牧马人罗宾汉汽车配置了预警装置，而牧马人撒哈拉汽车并没有配置预警装置，所以在主动安全配置方面有所不一样。选项即可。对于仪表盘来说，因为Jeep是个美国品牌，因此时速表内既有公里刻度，又有英里刻度，平时驾驶的时候要注意区分。而且在我驾驶的这几天内，我也没找到平均油耗在哪里显示。

牧马人罗宾汉_牧马人罗宾汉两门版

牧马人罗宾汉_牧马人罗宾汉两门版

牧马人罗宾汉_牧马人罗宾汉两门版

JEEP牧马人Rubicon 分别是什么意思？多谢！

20款吉普牧马人前脸格栅采用经典的七孔折痕设计，看上去更精致，而不乏力量感，前大灯呈双圆形设计，LED日间行车灯移到了两侧的轮供上面，前雾灯集成在前保险杠两侧。

Rubicon小道是美国加州Sieera Nevada山脉北部一条小路，在这条不到一百公里的“路”上有无数巨大的岩石，长距离陡峭的阶梯坡路，几乎汇集了世界上一切高难度越野障碍。克莱斯勒将Rubicon作为牧马人的顶极子系列名称，自然是在人们心中将牧马人的形象再提高一个层次

我这台牧马人并没有改装车身加高套件，所以改装了百路驰的AT胎之后，依然感觉有些头重脚轻。

一个是沙漠撒哈拉，一个是河流卢比肯。

凯撒大帝就是穿越卢比肯河流进入缔造了罗马。

罗宾汉是翻译错了。

JEEP是品牌，牧马人Rubicon（罗宾汉）对于后排的座椅，我就真的不满意了，空间非常小，靠背异常的直立，座椅的材质也像前排一样的硬。最不能忍受的，就是后排乘客头部的前方，有两个又硬又凸出的音响。如果急刹车的时候，后排乘客的头有可能会直接撞在音响上。不过网上也有卖第二排座椅靠背调节的改装件的，能在一定程度上缓解后排座椅不够舒适的问题。是款型

罗宾汉

2016罗宾汉是几速变速箱

在驾驶员左侧，有两个非常重要的按键。分别是断开主动防倾杆，以及前后速锁的锁止按键。对于那些不太了解牧马人，或者不太懂速锁如何使用的车友来说，不要随便按动这些按键，否则会造成车辆的硬件损坏。

2016罗宾汉是6速变速箱。2016款牧马人罗宾汉3.6两门顶配，为平行进口的美规手动挡车型，这款车可以说只为越野而生，两门车型越野能力最强，手动挡的配置也是专业玩家乐趣所在。牧马人罗宾汉在牧马人车型中代表性，拥有业界的机械式四驱系统，达到了目前为止量产车中越野能力的最强。

在经过了几天的驾驶之后，这台牧马人的缺点都在我的意料之中。但是对于日常行驶的感受，给了我很大的惊喜。这台罗宾汉的牧马人，尽管改装了AT胎，但是整体的震动、噪音都在我可以接受的范围内。同时转向、油门的脚感也能够应对日常代步的驾驶。因此这次试驾牧马人，的意外就是了我对牧马人舒适性的认知。

变速箱工作有人说，丰田有FJ酷路泽，铃木有吉姆尼，北汽还有BJ40。不好意思，对于牧马人来说，以上的各位不是性能太，就是“山寨”了牧马人的设计。在每一个牧马人车主的心目中，只有牧马人才是“吉普车”。原理

变速箱的作用和原理主要是改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利的工况下工作。变速箱分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。

牧马人3.6罗宾汉37胎需要换加强桥吗

2、其次找到汽车的控制面板，并在控制面板界面找到模式选项。

牧马人320款吉普牧马人后排腿部空间很宽敞，后排头枕比较长，座椅支撑性比较好，还配备了后排杯架、后排出风口。20款吉普牧马人后备箱空间也很宽敞，采用侧开门式前保护杠下方可见底盘前端有装防护甲板，KM3越野轮胎霸气！，后风挡则采用掀背式开启模式。JEEP牧马人罗宾汉 该发动机输出268匹马力，峰值扭矩400牛·米，比目前任何一款在售的普通版牧马人的动力输出都要更加强劲。.6罗宾汉37胎不需要换加强桥。

牧马人3.6搭载的是标准的罗宾汉37寸轮胎，理论上来说，不一定需要特别换装加强桥。罗宾汉37轮胎是一款用于越野驾驶的轮胎，拥有很好的越野性能和通过障碍的能力。在市区和一般道路行驶时，牧马人3.6搭载罗宾汉37轮胎已足够使用。

JEEP牧马人罗宾汉和撒哈拉的区别是什么？

牧马人罗宾汉的前后桥要比撒哈拉的更加粗壮，并且原厂就有前后轴的机械式速锁，同时还有主动可断开的防倾杆，这是目前市面上原厂最强的一套底盘了。因为采用了前后硬轴的设计，为了实现横向的结构稳定，所以必须有一根潘哈德连杆。正因为有了这根潘哈德连杆，导致这台牧马人在碾过较大的坑洼时，车辆会有比较明显的左右横摆。

1，jeep牧马人汽车的两款车型的首先牧马人是硬派越野，四驱车，撒哈拉和罗宾汉必须都有速锁。车速有所不一样。牧马人撒哈拉汽车的时速为177千米每小时，而牧马人罗宾汉车型的时速为156千米每小时，比牧马人撒哈拉汽车的速时慢了21码。

2，两款jeep牧马人汽车的最小离地间隙有所不一样。牧马人撒哈拉汽车的最小离地间隙为242毫米，而牧马人罗宾汉汽车的最小离地间隙为251毫米，比牧马人撒哈拉汽车的最小离地间隙多了9毫米，所以离地间隙方面有所不一样。

3，两款jeep牧马人汽车的安全配置有所不一样。牧马人罗宾汉汽车的安全配置配备了并线辅助的功能，而牧马人撒哈拉汽车并没有配置并线辅助的功能，所以两种汽车的安全配置方面有所不一样。

参考资料来源：凤凰网-一辆性的牧马人？试驾牧在驾驶员左侧，有两个非常重要的按键。分别是断开主动防倾杆，以及前后速锁的锁止按键。对于那些不太了解牧马人，或者不太懂速锁如何使用的车友来说，不要随便按动这些按键，否则会造成车辆的硬件损坏。马人撒哈拉

参考资料来源：百度百科-牧马人

为什么牧马人罗宾汉两门版不选择V8发动机

左侧面展示，前轮眉末端与车门左下方之间印有wrangler牧马人英文字样，对上有Trail Rated越野道路等级能力认证LOGO，这里说下，因此这次试驾的结论：只要你能接受牧马人的油耗和售价，以及不算高的配置水平，购买一台牧马人进行日常代步是没有问题的。不过没必要购买罗宾汉版本，撒哈拉版本就足够了。至于长轴还是短轴的问题，我觉得还是购买长轴版的车型吧，这样储物空间方面会更加从容一些。 这期【晓晓评车】就是这样了，感谢您的支持！牧马人RUBICON的越野道路等级认证是的10级。

牧马人罗宾汉两门版不选择V8发动机是因为气缸数增多会增加相应的故障率。对牧马人这种极限的车辆是不允许的，它的发动机虽然算不上先进，但是的可靠，这才是越野车所必需的，V8并不等于比V6先进。

对于长轴版的车型来说，在没有乘客的情况下，完全可以放倒第二排座椅，来实现更大的储物空间拓展。不过罗宾汉版本的牧马人，后备箱地板上有一个阿尔派的低音炮，喇叭口就在后备箱的正。不但容易积灰，而且还容易被后备箱的东西砸坏。

牧马人罗宾汉发动机的特点

V8只能说功率比V6高，但不是评价发动机性能和先进性的标准，牧马人只是不需要用V8那个标准的引擎，21款虽然新款的牧马人没有搭载V8发动机，依旧采用的是2T的涡轮增压发动机，但是266匹的马力以及400牛米的峰值扭矩完全能够满足大家的越野需求。

牧马人的动力调校非常注重平顺，即便是以前的4前速变速箱，也通过减少换挡动作，减缓换挡过程，来做到平顺的动力输出，但因为旧式3点8L发动机动力平淡，动力感受偏沉闷，用上新的3点6L发动机和5前速自动变速箱后，起步和头段加速初现轻。

牧马人撒哈拉和罗宾汉有什么区别

如果说购买一台牧马人不用来越野，那有些暴殄天物了。没错！牧马人，尤其是罗宾汉版本的牧马人，原厂状态下的越野能力，甚至已经强过一些经过专业改装的越野车。但是我相信，也有不少牧马人的车迷，并不会天天开着牧马人游山玩水，天南海北。甚至某些牧马人的车主，从来都没让自己的牧马人离开过市区。就像那首歌里面唱的：我那可怜的吉普车，很久没爬山也没过河，他在这个城市里，过的很压抑......所以今天我就从这个角度，聊一聊拿一台牧马人罗宾汉日常代步会是怎么样的感受。

对于后排的座椅，我就真的不满意了，空间非常小，靠背异常的直立，座椅的材质也像前排一样的硬。最不能忍受的，就是后排乘客头部的前方，有两个又硬又凸出的音响。如果急刹车的时候，后排乘客的头有可能会直接撞在音响上。不过网上也有卖第二排座椅靠背调节的改装件的，能在一定程度上缓解后排座椅不够舒适的问题。Jeep牧马人Sahara（撒哈拉），就是取名自撒哈拉沙漠。可见，对它的定位十分明确——适用于穿越沙漠。

牧马人有两款。一个是Sahara，一个是Rubicon。

Jeep牧马人Rubicon，取名自美国世界十大越野路段之一的Rubicon Trail（卢比肯小道）。此地，被列入了“十大最难征服之地”，吸引了成千上万的越野攀岩爱好者前往挑战。

因此，Jeep将旗下的越野悍将牧马人（Wrangler）车系中最强悍的车型Rubicon用此地命名，可想而知此车定位——适用于极限攀爬。

真正的区别在于撒哈拉只有一个速锁，只能分配前轮和后轮的动力，即前轮或后轮一组打滑的时候，另一组仍有动力分配；罗宾汉有三个速锁，前后轮传动轴上一个，前轮组一个，后轮组一个，即通过三个速器，把四个轮子都分开，当三个轮子失控打滑时，有一个轮子可以着力，速器可以分配高比例动力到那个轮子上，使车子在极端路况下仍然可以保持动力控制。

撒哈拉没有速锁，卢比斯(罗宾汉)有速锁

撒哈拉没有速锁，罗宾汉有速锁

都是牧马人，Sahara和Rubicon有什么区别？涨知识了

牧马人RUBICON，只为极限越野而生的利器

它是纯粹硬派越野车的传奇血脉，是量产牧马人车型中的越野最强者，是征服越野圣地卢比肯小道且被冠以卢比肯之名的越野利器，它就是第三代牧马人rubicon(卢比肯/罗宾汉)。 这款07年推出的两门牧马人RUBICON（即俗称的卢比肯/罗宾汉），是以代号为JK的第三代牧马人车型号平台研发，是二代到三代更新换代后的卢比肯车型。整车设计上已基本区别于第二代TJ车型，外形更圆润时尚好看，发动机更换，动力更强，车型体积更大，不变的是依旧强势的越野硬实力，前后速锁加上低速四驱扭距4:1放大和前半轴可断开续航，无惧困境，征服前行！ 虽然相比同是硬派越野的奔驰大G，它少了份华贵与强劲的性能配置，但是它更多的是那一份纯粹，纯粹地为硬派越野而————并不是所有的吉普都叫JEEP，也不是所有JEEP都叫传奇————生，纯粹地为征服而存在，这就是硬派越野中只为越野而生的利器。 下面就一来目睹一下2020款牧马人罗宾汉2.0T 四门硬顶 顶配 熔岩红选配: 特色缝线座椅， 寒冷包（方向盘加热.前座椅加热），灯光包（LED大灯.日间行车灯 雾灯 尾灯），导航音响包 （8.4寸触摸屏.噪音控制系统.高级音响系统），科技包（驻车感应.后驻车辅助系统.盲点），智能卡 ，车身同色轮眉 ，车身同色顶棚 ，红色仪表台，可拆卸后三角窗 ，后窗加热除霜器 。极限越野利器的风采：

车前脸七格栅上印有JEEP车标，机盖上印有RUBICON英文字样车型标识，左右两边都有印，另一边可见下图三。

经典攀石POSE，越野走起！

顶篷为可拆装黑硬顶。

霸气前脸，家族式七孔格栅、标志式圆大灯、硕大的美规越野保险杠，一副气吞山河之貌。

引擎盖可开，可见北极星V6发动机。

全开门方向盘的多功能按键不仅仅是大家一眼就能看到的这些，调整音量的按键居然被设计在了方向盘的背面。展示1。

全开门展示2。

车内饰展示。

右侧面展示，前轮眉末端与车门右下方之间印有wrangler牧马人英文字样。

车尾经典全尺寸备胎。

放两张07款真车图，以此收尾。

动感十足！2020款Jeep牧马人罗宾汉2.0T 顶配熔岩红 实拍

中控台上方的储物盒看似实用，实际上深度比较有限。里面还没有防滑的软垫，在车辆行驶的时候就会发出一些噪音。如果是越野的时候遇到比较大的颠簸，甚至会把里面的物品震的跳出来。

20款吉普牧马人内饰采用双色设计，采用三后备箱内部的电源插头，也进一步展现了牧马人粗枝大叶的设计风格，直接在外的电线也是没谁了。幅式多功能方向盘设计，配备双圆形机械仪表盘，中控台配备内嵌式触摸屏设计，下方保留了大量实体按键。

20款吉普牧马人入门版配备7英寸信息娱乐系统显示屏，高配版8.4英寸内因此这次试驾的结论：只要你能接受牧马人的油耗和售价，以及不算高的配置水平，购买一台牧马人进行日常代步是没有问题的。不过没必要购买罗宾汉版本，撒哈拉版本就足够了。至于长轴还是短轴的问题，我觉得还是购买长轴版的车型吧，这样储物空间方面会更加从容一些。 这期【晓晓评车】就是这样了，感谢您的支持！嵌式触摸屏，集成地图导航功能。

20款在多出采用了镀铬点缀，按键也变得小巧精致起来。不过也可能有车友觉得这么样的罗宾汉变“娘”了，但是牧马人本身就是男女都挺喜欢的车型，为了更加符合都市用车，这种变化也可以理解。

传动方面，20款牧马人新增8AT车型，相对于之前的5AT变速箱来说，8AT车型要更加省油；很明显，这样的档位设定是为了路面通过性较好，高速行驶用得较多的人而布置的，但这恰恰有有些和越野的低速状态和大排量发动机相冲突。这一套全新的动力系统其实在市场并不是很陌生，它就是目前阿尔法·罗密欧Giulia和Svio所搭载的2.0T发动机。

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